Os dados ressaltam a mudança estrutural em curso no maior mercado automotivo do mundo, com os altos preços do petróleo acelerando a transição para veículos elétricos de forma mais rápida do que a queda nas vendas em geral poderia indicar. A nova marca de 62,9% de participação de veículos de nova energia (NEV) e 54% das exportações representando veículos elétricos sinaliza que os fabricantes chineses estão aproveitando a desaceleração do mercado interno para aprimorar sua proposta de EV voltada para exportação. Para os prognosticadores da demanda por petróleo, uma mudança sustentada na composição dos veículos da China, nessa velocidade, possui implicações significativas a longo prazo para o consumo de gasolina. A melhoria sequencial desde abril e uma leve recuperação esperada em junho fornecem um suporte; no entanto, condições financeiras mais apertadas e consumidores cautelosos sugerem que um forte rebote não está à vista.
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As vendas de carros de passageiros no varejo na China caíram 22,1% ano a ano em maio, totalizando 1,51 milhão de unidades, enquanto os veículos elétricos (EVs) e híbridos alcançaram uma participação recorde de 62,9%, uma vez que os altos preços do petróleo impactaram a demanda por carros a gasolina.
Resumo:
Fonte: Associação de Carros de Passageiros da China, via The Wall Street Journal (restrito)
- As vendas de carros de passageiros caíram 22,1% no ano, totalizando 1,51 milhão de unidades em maio, refletindo a contínua fraqueza na demanda interna
- Os EVs e híbridos plug-in alcançaram uma participação recorde de 62,9% nas vendas de novos carros, mesmo com volumes de venda de veículos de nova energia caindo 7,5% para 950.000 unidades
- A CPCA atribuiu a fraqueza na demanda por veículos movidos a combustíveis fósseis principalmente ao aumento nos preços do petróleo
- Em relação ao mês anterior, as vendas totais de carros de passageiros no varejo aumentaram 9,2% em relação a abril, apoiadas pela estabilização das promoções após uma campanha governamental contra a competição de preços excessiva e um aumento na demanda devido ao Salão do Automóvel de Pequim
- A China exportou 784.000 veículos em maio, com veículos de nova energia representando uma participação recorde de 54% do total das exportações
- A Tesla enviou 38.701 unidades de sua fábrica em Xangai e vendeu 85.982 veículos para compradores chineses no mês
- Uma recuperação modesta é esperada em junho, embora o consumo cauteloso, as condições financeiras mais restritivas e os altos preços dos combustíveis devam limitar o crescimento
O mercado automotivo da China prolongou seu declínio em maio, com as vendas de carros de passageiros caindo 22,1% em relação ao ano anterior, totalizando 1,51 milhão de unidades, à medida que a disparada dos preços do petróleo continuou a erodir a demanda por veículos movidos a gasolina, direcionando os compradores para alternativas elétricas e híbridas.
A Associação de Carros de Passageiros da China informou que os EVs e híbridos plug-in conquistaram uma participação recorde de 62,9% nas vendas de novos carros durante o mês, mesmo com os volumes de venda de veículos de nova energia caindo 7,5% para 950.000 unidades, refletindo a contração mais ampla do mercado e não uma fraqueza na mudança estrutural em direção a motores de combustão.
Em termos mensais, a situação foi menos sombria, com as vendas totais subindo 9,2% em relação a abril. Um impulso governamental para conter descontos excessivos ajudou a estabilizar as promoções e reduziu o incentivo dos consumidores de esperar por cortes de preço ainda maiores, enquanto o Salão do Automóvel de Pequim, no final de abril, proporcionou um modesto estímulo à demanda.
Enfrentando contínua pressão em casa, os fabricantes chineses aceleraram sua entrada no mercado externo. A China exportou 784.000 veículos em maio, com os veículos de nova energia representando 54% desse total. A Tesla contribuiu com 38.701 unidades de sua instalação em Xangai para o total de exportação e vendeu 85.982 veículos no mercado interno.
A CPCA prevê uma leve melhoria sequencial em junho, apoiada por esforços de vendas pré-midyear e um dia útil a mais em comparação ao mesmo período do ano passado. No entanto, o consumo cauteloso, as condições financeiras mais rigorosas e os persistentemente altos preços dos combustíveis devem manter qualquer recuperação sob controle.