A fase desafiadora da Tesla no início do ano prosseguiu em abril, com novos dados de mercados-chave indicando que a demanda continua em queda. A montadora de carros elétricos, que registrou seu pior trimestre desde meados de 2022 com entregas de 336.681 veículos no primeiro trimestre, agora enfrenta desacelerações adicionais, principalmente na Europa e na China.
Embora a Tesla divulgue números globais de entregas trimestralmente, os dados mensais regionais geralmente são monitorados através de registros de veículos. Os números mais recentes pintam um quadro preocupante.
No Reino Unido, a Tesla registrou apenas 512 novos veículos em abril, o que representa uma impressionante queda de 62% em relação ao ano anterior, de acordo com dados da Society of Motor Manufacturers and Traders. A queda no Reino Unido se soma a uma série de resultados decepcionantes em toda a Europa.
A Alemanha — lar da Giga Berlin, a única fábrica europeia da Tesla — viu as inscrições caírem 46%, totalizando apenas 885 veículos, segundo dados da autoridade automotiva KBA do país. Desacelerações semelhantes também atingiram outros grandes mercados da UE:
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França: queda de 59%
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Dinamarca: queda de 67%
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Suécia: queda de 81%
Esses números continuam a tendência de queda observada em março e destacam a demanda europeia enfraquecida, mesmo com a crescente adoção de veículos elétricos no continente.
Além das condições de mercado, a imagem da Tesla na Europa sofreu um impacto. Recentes protestos em showrooms da Tesla nos EUA e na Europa refletem a insatisfação crescente entre alguns clientes de longa data, que citam a alinhamento político do CEO Elon Musk e o apoio público a Donald Trump como motivos para se afastarem da marca. Esse sentimento aparentemente se estendeu à imagem da Tesla em certos círculos de consumidores europeus.
Queda nas Vendas na China Apesar do Crescimento do EV
A desaceleração da Tesla não se limita à Europa. Na China, um de seus maiores e mais estratégicos mercados, a empresa registrou uma queda de 6% nas vendas de abril em relação ao ano anterior, com 58.459 veículos vendidos, segundo a China Passenger Car Association (CPCA). O mais preocupante é a queda de 25,8% em comparação a março, sugerindo problemas mais profundos além de flutuações sazonais.
Até o momento, as vendas e exportações combinadas da Tesla na China estão caindo 18,3%, enquanto montadoras locais como BYD, Nio e XPeng pressionam a marca americana. Esses concorrentes estão oferecendo cada vez mais veículos elétricos competitivos a preços mais baixos, frequentemente com sistemas de infotainment avançados e recursos adaptados para os consumidores chineses.
Embora a demanda chinesa por veículos elétricos permaneça forte, a posição da Tesla está sendo erodida pela inovação local e flexibilidade de preços que a Tesla ainda não conseguiu igualar totalmente.
Atualização do Mercado dos EUA Esperada, Foco no Atualizado Model Y
Os EUA continuam a ser o maior mercado da Tesla, mas os dados específicos de abril não estarão disponíveis até início de junho, quando a S&P Global Mobility divulgar sua análise mensal de registros.
Alguns investidores têm esperanças de uma recuperação impulsionada pelas vendas do mês inteiro do Model Y atualizado, que teve entregas limitadas em março. A Tesla também lançou uma nova variante de Long Range RWD Model Y nos EUA a $44,990, reduzindo o preço em $4,000 em relação à versão AWD — um sinal de que a empresa está abordando ativamente a sensibilidade ao preço em meio à demanda morna.
Apesar desses esforços, a contínua queda global nas vendas levanta preocupações sobre a estratégia de preços da Tesla, sua posição competitiva e a saúde geral da demanda à medida que o mercado de EVs amadurece e se diversifica.
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